L'histoire de la societé anonyme l'Union Sientifique d'Entreprises (USE) «Vzlet» a commencé à 1963, quand on a créé le Centre d'Essais de Vol et de Recherche (CEVR), Valentina Grizodoubova, le héros de l'Union Sovietique en tête.

En 1972 le CEVR a été transformé en l'Union Scientifique d'Entreprises «Vzlet», faisant part au Ministère de l'Industrie de la Radio de l'Union Soviétique en qualité de l'une des entreprises de tête (à présent ce dernier est nommé l'Agence des Systèmes de Commande de la Russie). A partir de l'année 1974 l'USE «Vzlet» est devenue la societé anonyme.

L'USE «Vzlet» est une entreprise à l'infrastructure developée, ayant ses aires de production, d'administration et d'entrepôtet propres. Le «Vzlet» a son parc d'hélicoptères, son hélidrome, le parc automobile, l'atelier de construction, son propre bâtetiment de chaudières ainsi que son centre culturel et les services de vie courante. Le collectif de l'USE «Vzlet» comporte les scientifiques, les aviateurs, les ingénieurs et les techniciens de haute qualification avec l'expérience dans le domain d'essais de vol et du dévelopment des équipments électroniques.

L'USE «Vzlet» a le territoire protecté avec l'hélidrome certifié ainsi que les conditions de stationnement et de service pour vingt hélicoptères de types divers à Moscou (le quartier Solntsevo). L'aménagement de l'hélidrome ainsi que la présence des services nécessaires permettent d'exécuter les vols jour et nuit. L'USE «Vzlet» se trouve à deux kilomètres de la Route Automobile de Ceinture de Moscou entre deux chausées, notamment l'une Borovskoe (la continuation de l'avénue Michourinski) et l'autre Kievskoe (la continuation de l'avénue Leninski). La proximité des artères principales et du métro permet d'utiliser efficacement l'hélidrome et le territoire de l'USE «Vzlet».

Toutes les activités principales de l'USE «Vzlet» sont certifiées et licenciées. L'entreprise en question a le Certificat d'Exploitant numéro 52 ainsi que les licences d'exécuter les travaux aéronautiques à la Russie, à l'Union des Etats Indépendants (UEI) et à l'étranger.

Outre cela, l'entreprise en considération a une licence du Ministère de l'Economie Nationale de déveloper les laboratoires volants et d'exécuter les essais de recherche en vol ainsi qu'une licence du Service Fédéral de la Géodesie et de la Cartographie de photographier en l'air. Le personnel volant y compris les pilotes d'essais, les navigateurs d'essais, les mécaniciens-navigants d'essais de première et de deuxième classes, ayant en plus une qualification des spécialistes de l'aviation civile de première et de deuxième classes, y compris le personnel technique certifié, peut exécuter l'exploitation technique en vol des hélicoptères Mi-26, Mi-10, Mi-8 (versions différentes), Mi-2, KA-32.

Le personnel volant est fort expériencé des travaux dans les constructions urbaines denses comme aux pays de l'UEI, qu'à l'étranger. En outre, le personnel en question a gagné l'expérience de survoler les forêts, la surface de l'eau, les terrains montagneaux dans les régions diverses du monde entier.

Dès 1991 l'entreprise en considération a gagné une grande expérience pour organiser, supporter et réaliser les survols de Moscou en collaboration étroite avec des services différents de la ville en faveur de Moscou (y compris, le monitoring écologique de la ville et du bassin aérien, le monitoring des réseaux thermiques et électriques), les travaux de montage et de construction, les prises de vues différentes. A partir de l'année 1992 le «Vzlet» exécute ces travaux pour La Direction Générale de l'Interieur (DGI) de Moscou (Bell-206, des 1995 Ka-32A2). On a choisi les routes de vol et des points d'atterrissage sur le territoire de Moscou, on collabore très étroitement avec les organismes du système de commande unifie du traffic aérien, avec l'Etat Major Général des Forces Armées de la Russie, ainsi qu'avec le Service Fédéral de Sécurité (SFS), La DGI, ÔÑÎ (?) et le Service d'Etat de l'Aviation Civile de la Russie (SEACR).

Le Poste de Contrôle de la Circulation Aérienne (PCCA) de l'hélidrome Solntsevo de l'USE «Vzlet» contrôle les survols de Moscou en utilisant des aéronefs de tous les services en conformité de la décision du Commandant de l'Armée Aérienne 16. Dès 1998 en conformité de l'ordre du Service Fédéral de l'Aviation (SFA, à présent le SEACR) dans le cadre de l'USE on a créé la Base Régionale de Recherche et de Sauvetage de Moscou (BRRSM) du Service Fédéral de l'Aviation de la Russie. La recherche et le sauvetage des équipes et des passagers des aéronefs en détresse sont les missions principales de la BRRSM y compris l'exécution des travaux de recherche, de sauvetage et de secours pendant les avaries et les catastrophes de la nature et du caractère technogène.